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柴油发电机组的管理与应用

2016-02-03 08:54
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        所谓待机状态,就是机组的柴油发动机、同步发电机都处于停机但等待命令状态。而控制柜的一些单元电路仍在不停地工作着,它们保持着与自动转换柜(ATS)的密切联系,一旦发来起动信号,则控制柜即刻接通起动电动机的电路,将柴油发电机组运行起来。

 

  因为柴油发电机组大都是作为备用发电设备,所以它的待机状况如何,就是机组日常管理工作的重点,也可以说是难点。这要求长年累月地细致工作,为了突然需要的那一刻。真可谓是“养兵千日,用兵一时”。

  1 建立设备管理制度

  根据机房各种设备的使用及技术维护要求或规范,建立行之有效的管理制度是十分必要的。几乎所有的单位都将柴油发电机组安装在远离机房和办公区的地方,以防其噪声干扰。因此,针对它的管理和维护保养制度应更加细致、完善。由于疏于管理无章可寻,给工作和财产造成严重损失的案例时有发生。某银行支行的计算中心,安装了两台200kVAUPS,组成并联冗余共带负荷。用一台800kW柴油发电机组作为备用交流电源,构成了一个不间断供电系统,用的全是名牌机器。第一年因为设备都在保修期内,只交待行政科有事找供货商(其实两家供应商均不在该市)。第二年保修期已过,仍没明确谁来负责管理这些重要设备。一日,正在业务繁忙的时候市电突然中断,计算中心的主要设备依靠UPS继续工作着。然而三十多分钟以后,UPS发出电池即将耗尽的报警时,人们开始紧张起来,纷纷抱怨柴油发电机组怎么还不起动?他们跑到支行大院围墙一角的发电机房,匆忙打开很少有人光顾的房间,顿时个个目瞪口呆,柴油发电机组上凡是能够拆下盗走的零部件荡然无存,储油罐内的柴油被抽吸一空…。没有职责分明的管理制度,就这样给支行的工作及财产造成巨大损失。

  其实一个单位的设备管理,就是该单位现代化管理的一项内容。柴油发电机组、UPS以及ATS等机房基础设备,必须要建立一套定岗定责、上有督察下有实施的章法、科学严谨的管理和维保制度。

  2 柴油发动机的管理

  管理人员必须先熟悉柴油发电机组的工作原理和性能,了解柴油发动机、同步发电机、控制柜等三大部分的维护、保养要求,并在工作实践中积累经验,提高水平。

  柴油发动机是柴油发电机组的动力源,它由几千个零部件装配而成,其结构复杂而精密。工作时,很多主要零部件又处于高速运动状态,因而产生故障的因素较多,是日常管理维护工作的重点。

  2.1 日常的维护与保养

  柴油发动机的品牌、型号虽然很多,但其维护、保养规范基本上是相同的,没有什么原则性的差异。做好日常平凡而细致的维保工作,就是一旦需要时柴油发动机即刻起动的保障。其工作内容主要有:

  (1)查看柴油发电机组及相关辅助设备的完整性和待机状态。及时清洁设备与机房环境。

  (2)记录控制柜面板上的仪表及LCD显示屏所指示的柴油发动机润滑油油温、冷却液水温、起动用蓄电池电压等示值。

  (3)检查储油罐内柴油液面高度,始终保持满油状态。同时碰触输油管及油泵的管路接头,紧固其松动的零件。

  (4)观测冷却水箱内的水位,应在满箱的85%以上。注意水路的管、头有无漏液现象。

  (5)拧松柴油滤清器底部的放油螺栓,排放过滤的油污。

  (6)用油尺探测机油(润滑油)的液位,它应该在油尺上的标志范围之内。同时观察粘在尺上的油液的颜色,判断机油是否该更新。一并检查外露的油路及管头有无机油泄漏问题。

  (7)拿大改锥或扳手碰触散热水箱后边排风扇的传动皮带,检验它是否松动。

  (8)带有电子调速器的柴油发动机,要晃动一下它的各种信号及传感器的电缆插接头,保持其坚固状态。

  (9)查看起动用蓄电池有无漏液,电线及接头有无腐蚀或接触不良现象。

  (10)对那些市电供应较好,一年也碰不上一、两次停电的单位。所安装的柴油发电机组应当每半个月或至少一个月开机运行15~30分钟,以保持机件的润滑活性。这时,要仔细观察并记录机组运行中各仪表和显示屏所指示的工作参数,辨听柴油发动机和同步发电机运行的声音有无异常。最好是人为地拉断输入机房的市电,模拟市电突然中断,一同检验全套不间断供电设备的应急性能。

  除了以上这些一般的日常维护内容外,还应根据本单位所处的地域环境或工作的特殊性,再加入一些相关的内容。虽然是日常工作,但要认真、负责的逐项进行,而且每次都要做好维护和保养工作记录。

  维保工作搞得扎实了,就会使柴油发动机长期处于良好的待机状态。无线通信公司某局安装了一台1000kW的柴油发电机组。工作人员在日常巡检中发现,近一周起动用蓄电池组(2块12V、200Ah蓄电池串联)的浮充电压,从原来的数值逐日上升,已到27.8V。两年多来都维持在27V,怎么现在开始上升了?他们分析可能是电池的问题。从总公司拿来电池内阻测量仪一测:才知一块电池内阻为9mΩ(毫欧),而另一块的内阻已达170mΩ。为了验证这样的电池到底有多大的危害,他们又试验性地开机。果然,柴油发电机组三次都未能起动。将问题电池换掉后再试,一切恢复正常,可见日常维护工作的重要性。